CGVL fait du transport en moyens propres, en sous-traitance et beaucoup de transport dédié. L’activité générale se porte plutôt bien. Le problème se situe plutôt au niveau tarifaire car les marges sont trop faibles. Certains confrères pratiquent des prix peu élevés. Ils s’alignent sur les professionnels des pays de l’Est. Ils tirent trop les prix vers le bas. Nous sommes en période de négociation, difficile de se battre pour remonter les tarifs ! Heureusement, cette concurrence ne concerne que la partie traction et ne touche pas le trafic domestique.
Nous comptons parmi nos clients des sociétés de service, des industriels et des grands distributeurs. Pour nous distinguer, nous fournissons des solutions globales aux chargeurs depuis la sortie de production jusqu’au client final afin de proposer de la valeur ajoutée. Comme beaucoup d’autres transporteurs, nous sommes confrontés au problème du recrutement des conducteurs, motivés et qualifiés. Bien que nous ayons peu de turn-over, il est toujours difficile de trouver du personnel notamment en Ile-de-France. Nous consacrons un budget important à leur formation aussi bien en interne qu’en externe et atta
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