Publié le : Dernière Mise à jour : 19.08.2024Lecture : 3 min.
Un an après la signature de l’accord de Paris lors de la COP21 en 2015, la Commission européenne travaille à sa mise en œuvre avec l’élaboration d’une stratégie pour une mobilité à faible taux d’émissions. Présentée le 20 juillet 2016 à Bruxelles, l’objectif de décarbonation des transports interpelle de facto les acteurs publics et privés. Si les questions sont technologiques, industrielles et économiques, les enjeux sont politiques et sociétaux. Les transporteurs ont beau faire des efforts en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et d’oxyde d’azote (L’OT 2862), un véritable travail de mise en perspective s’impose, compte tenu des conditions de contrôle des émissions avant homologation des véhicules. Au-delà des biocarburants (ED95), la question d’une norme Euro unique et multicritères se pose en 2017. Tour d’horizon et décryptage.
Bruxelles affiche son volontarisme
Conséquence directe de la signature de l’accord de Paris à l’issue de la COP21 en décembre 2015, la Commission européenne accélère la transition vers une économie circulaire à faible intensité de carbone ou décarbonée. Bruxelles pou
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