La route rapporte à l’État français comme à l’UE

En 2015, la route a versé à l’État français et aux collectivités locales quelque 40, 8 Md€ de taxes spécifiques (la TICPE et la TVA représentant environ 79 % de cette somme), selon les chiffres publiés par l’Union routière de France dans son rapport « Faits et chiffres 2016 ». Sans compter la part d’impôts et de prélèvements de droit commun relatifs aux achats de véhicules et de carburant qui, eux, représentent environ 20 Md€. Dans le même temps, les dépenses publiques consacrées à la route pour son entretien et son développement se sont élevées à 15,2 Md€, en recul de 1,3 milliard par rapport à 2014. À 25,6 Md€, l’excédent entre recettes et dépenses ne fait que de se creuser ; il n’était « que » de 19,7 milliards en 2013 ! L’URF relève que le rail a accaparé la moitié des crédits engagés par les administrations publiques, lesquelles n’ont réservé que 15 % à la route. Commentaire de l’association : « En 20 ans, l’État a dépensé environ 2,6 fois plus pour le ferroviaire que pour la route ».

À l’échelle européenne, l’Automobile Club Association (ACA) a mené une étude en partenariat avec la F�