Sur le marché transmanche où le segment poids lourds a connu une croissance estimée autour de 6 % en 2016 (selon le port de Boulogne-Calais), Dunkerque semble avoir subi le contrecoup lié au retour progressif à la normale des transits par Calais et l’essor du Tunnel sous la Manche. Opéré par la compagnie danoise DFDS, son terminal affiche un trafic de 680 000 camions en repli de 2 %.
En 2017, Dunkerque aura une nouvelle fois fort à faire si Calais confirme la sécurité et la fiabilité retrouvée depuis octobre 2016 de ses traversées. « Nous constatons un rééquilibrage des flux avec Calais », reconnaît Stéphane Raison, président du directoire du Grand port maritime de Dunkerque. Pour conserver ses parts de marché, le GPMD capitalise sur ses nouvelles installations en service depuis un an. Représentant un investissement de 14,9 M€ dont 86 % à la charge du port (aide européenne de 1,3 M€), et 14 % à celle de DFDS, le nouveau terminal sécurisé délivre un meilleur service aux transporteurs. « Des aménagements ont été réalisés pour faciliter l’accès au terminal depuis les axes autoroutiers, réduire les temps de chargement et de décharge
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