Depuis 28 ans, nous réalisons des lignes régulières régionales pour La Poste. Conclus pour trois ans, les contrats offrent une certaine sécurité… lorsqu’on les décroche. Bien que nous ayons l’habitude de répondre aux appels d’offres, des surprises nous attendent parfois. Bonnes lorsque nous obtenons plus des lignes que prévu. Mauvaises quand l’une nous échappe. Il faut alors se remettre en question. Le prix de transport ne constitue pas le seul critère de sélection ; le sérieux et la ponctualité comptent beaucoup. Car, parmi les contraintes que nous imposent nos six lignes — une par conducteur —, il y a celle d’assurer les trafics 6 jours/7. En contrepartie, nos chauffeurs apprécient la régularité des horaires. C’est aussi pour des raisons de fiabilité que nous limitons à un périmètre régional : nous pouvons ainsi agir assez rapidement en cas de problème. De la même manière — et aussi car nous ne possédons pas de semis — nous ne nous sommes jamais positionnés sur l’Italie. Si les prix pratiqués par La Poste ne sont pas extraordinaires, ce sont ceux de notre sécurité. Depuis 2004, nous avons développé en parallèle le né
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