« Rien ne se perd, tout se transforme »

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Après 4 ans de réunions de travail et d’âpres débats, le nouveau contrat type général issu du décret du 31 mars (JO du 2 avril), entre en vigueur le 1er mai 2017. Il remplace le contrat type issu du décret du 6 avril 1999. Quelles sont les nouveautés à l’issue de ce toilettage ? Quelles sont les avancées pour les transporteurs dans les relations commerciales avec leurs donneurs d’ordre ? Tour d’horizon, analyse et décryptage avec Romain Carayol, avocat au barreau de Paris et médiateur.
Quel est l’esprit du nouveau contrat type général pour le transport terrestre de marchandises ?

Ce texte ne réinvente pas le contrat type. Il reprend beaucoup des dispositions de son prédécesseur issu du décret 99-269 du 6 avril 1999. Les professionnels du transport ne seront donc pas perdus. La nouvelle mouture du contrat type semble être le fruit d’une volonté de trouver un équilibre entre les acteurs du transport (chargeurs, commissionnaires, transporteurs) sur tous les points potentiels de frictions sur le terrain et dans les opérations les plus sensibles du déplacement des marchandises. Si ce contrat semble donc être le

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