Cap sur les livraisons urbaines propres

La filiale du groupe La Poste prend le virage du gaz pour assurer ses livraisons urbaines. À une moins grande échelle, l’électrique figure également dans les plans des dirigeants. Pour l’heure, la flotte au gaz se compose d’une quarantaine de VUL (de 13 à 17 m³) fonctionnant au GNV. Lesquels sont de marque Iveco-Fiat et Mercedes (à bi-carburation essence et gaz). Ils ont été déployés dans 18 villes dont Bordeaux, Lyon, Strasbourg et Rouen. Paris (le 8^e arrondissement) ne devrait pas tarder à être appareillé au moyen de 8 véhicules. Le retard à l’allumage pour la capitale s’explique par les délais de livraison (longs). « C’est un sous-traitant qui s’équipe pour notre compte dans le 8e arrondissement », indique Virginie Lequy, responsable Process Opérationnel en charge de la logistique urbaine et de la RSE. Sur la quarantaine de véhicules au GNV engagés par DPD dans les hypercentres des 18 agglomérations françaises, 15 lui appartiennent. Un guide du déploiement sur le gaz a été fourni aux chefs d’agence (56 et 6 hubs) de DPD, lesquels l’ont relayé vers les sous-traitants. La direction achats du groupe a également été mise à contrib