Nous ressentons un léger regain du volume d’activité sur notre secteur du vrac en longue distance. Nous effectuons du transport à valeur ajoutée de métaux (cuivre, laiton) que nous récupérons auprès de nos chargeurs pour les livrer dans des fonderies situées, en grande partie, à l’international : Italie, Espagne, Belgique. Nous chargeons également toutes sortes de matériaux à destination des grandes enseignes de bricolage et du bâtiment. Sans grande visibilité, nous travaillons presque au jour le jour, ce qui n’est pas le cas avec les céréales (blé, maïs, tournesol) que nous acheminons pour le secteur agroalimentaire et dans lequel nous signons des contrats à l’année.
À l’instar de nombreux confrères, nous sommes confrontés à une pénurie sévère de conducteurs. Je pointe plusieurs facteurs : le manque d’attractivité de la profession et le nombre insuffisant de candidats inscrits dans les centres de formation. Cette situation devient vraiment catastrophique. Bennes Inter Services adhère à Tred Union. On réfléchit, entre collègues du groupement, à la possibilité d’ouvrir notre propre centre. Côté exploitation, nous devons jongler to
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