Le Paquet Mobilité est clairement perçu comme « un texte très libéral qui ne répond pas à toutes nos questions », selon Jean-Marc Rivera, secrétaire général de l’OTRE. D’où la nécessité de réclamer, une fois de plus, quelques garde-fous. Sans quoi le texte risquerait d’être pire que le cadre existant, a-t-il ajouté. Avec le spectre d’une libéralisation accrue du marché, l’OTRE est clairement défavorable au nombre illimité d’opérations de cabotage. Et le fait d’avoir réduit de 7 à 5 jours la durée autorisée ne résout pas la question des contrôles. Concernant la période de carence de trois jours entre deux périodes de cabotage — cautionnée par Élisabeth Borne — il est difficile d’établir ces trois jours avec le seuil des 6 heures retenu pour comptabiliser les journées enti�
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