Les constructeurs PL divisés

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La motorisation gaz ne laisse pas les constructeurs de poids lourds indifférents. Entre les partisans du GNV comme Iveco, Scania et Volvo Trucks et ses détracteurs comme DAF ou Mercedes, il y a de l’électricité dans l’air !

Les camions au GNV ne représentent encore qu’une petite partie des immatriculations, à peine 2 %, mais cette part pourrait dépasser les 10 % d’ici trois ans si l’on en croit le constructeur Iveco. La Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle (CSIAM) a organisé un point sur la motorisation gaz le 12 octobre dernier. Le sujet divise les constructeurs et le ton est parfois monté entre les tenants de cette motorisation alternative et ceux qui n’y croient peu, ou pas du tout. « En 2012, on comptait une cinquantaine d’immatriculations. Le marché concernait surtout des bennes à ordures ménagères et puis un décollage s’est amorcé pour le transport de marchandises. En 2017, il y aura 750 immatriculations, dont plus de 350 tracteurs », fait remarquer Thierry Archambault, président-délégué de la CSIAM. Ce dernier précise qu’il y avait moins de 20 stations il y a trois ans

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