Le groupe frigorifique SLXi hybride : pour un froid durable

Plusieurs raisons poussent l’équipementier à développer et commercialiser le groupe hybride. D’abord, anticiper de manière efficace l’évolution de la réglementation sur l’accès aux grandes villes (susceptibles de connaître des pics de pollution, en particulier en hiver) qui ont tendance à s’opposer à la démultiplication des moteurs diesel en leur sein. Ensuite, proposer aux transporteurs et aux donneurs d’ordre une solution optimisée en termes de consommation énergétique et d’émissions de CO₂, comme l’explique Michel Poinsignon, Product Manager chez Thermo King pour toute la gamme de groupes destinés aux poids lourds : « Les groupes hybrides que nous allons présenter à Solutrans sont plus adaptés à la distribution de produits frais, ils ont un meilleur rendement puisqu’ils proposent une économie de 50 % de carburant par rapport aux groupes à moteur