Si les ports de Rotterdam, Anvers et, dans une moindre mesure, du Havre, se sont dernièrement imposés comme des interfaces incontournables du commerce entre l’Europe et l’Asie, la récente congestion de ces mastodontes tranche étrangement avec le dynamisme observé dans les ports du Sud Méditerranée. La Grèce tire son épingle du jeu en devenant la 7e plus grande région à conteneurs d’Europe avec 3,9 % de part de marché l’année passée. Le poids des ports méditerranéens espagnols augmente de 0,6 point et se hisse à 6,9 % en 2016. Mais l’évolution la plus remarquable est probablement celle des ports français et notamment celui de Marseille-Fos. Avec ses 82 millions de tonnes transb
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?