Avec un peu plus de 50 000 immatriculations estimées pour l’ensemble de l’année 2017, le marché du VI continue de bien se porter en France (376 684 entre décembre 2016 et décembre 2017 en Europe). La reprise de l’activité explique essentiellement ces chiffres mais aussi le besoin de « verdir » de plus en plus les flottes pour répondre aux critères de labels tels que Objectif CO2 ou à des restrictions de circulation pour les véhicules les plus anciens (Crit’air). L’année 2017 aura été marquée par des commandes mémorables comme ce fut le cas, en avril, pour le contrat signé entre XPO et Renault Trucks pour la livraison de 1 500 camions et un investissement de 100 M€. Ou, à une autre échelle, l’acquisition de 22 Mercedes Actros 1845 et 1848 par l’entreprise STFV (47), dans le cadre du renouvellement partiel de ses 37 moteurs, fin juin. Sans parler de la déferlante de commandes de véhicules au GNV qui ont poussé des PME, jusque-là
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