Dotée d’un fort potentiel de croissance, la filière GNV est aujourd’hui mature en termes de technologie. « Plusieurs freins ont été levés avec le lancement de nouveaux modèles par les constructeurs. Selon que le véhicule fonctionne au GNC ou au GNL, les autonomies vont de 600 à 1 500 km, et les puissances jusqu’à 460 ch », rappellent Romain Jalaudin et Marcello Venturi, du groupe MPH Énergie. Suramortissement, aides régionales et de l’Ademe, gel de la TICPE, les mesures publiques convergent aussi pour soutenir le développement de la flotte GNV et la création d’un réseau maillé de stations-services publiques. Indirectement, les décisions prises par certaines villes de contraindre voire d’interdire le diesel, à l’image de Paris en 2024, plaident également pour des motorisations
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