Le gros caillou dans la chaussure

18,3 Md€. Tel serait le vrai coût du Lyon-Turin, annoncé lors de l’« opération vérité » à la Maison de l’Europe, le 14 juin à Paris. Jacques Gounon, président du Comité pour la Transalpine et de Getlink, est venu préciser l’urgence d’un vrai engagement politique – et financier – de la France pour que le projet du Lyon-Turin devienne réalité en 2030 comme prévu. Mais, tout d’abord, la vérité des chiffres : « le coût de 26 Md€ n’existe plus ! » a lancé Stéphane Guggino, délégué général du Comité. Aujourd’hui, le projet coûte 18,3 Md€ dont 8,4 Md€ pour la France. Pourquoi cette fonte du budget ? « L’Italie a réduit de moitié le coût de ses accès et la France a prévu des options qui pourraient être reportées à un horizon plus lointain », a-t-il expliqué. Par ailleurs, les travaux ont bien avancé : 23 km de descenderies et de galeries de reconnaissance (Saint-Martin-la-Porte) et une galerie côté italien (Chiomonte) ont été réalisés. Reste à décider le déblocage des fonds pour les voies d’accès. Et c’est sur ce point que Jacques Gounon a particulièrement insisté : « qu’on ne vienne