Jean-Yves Astouin Dirigeant de Provence Astouin (13)

Depuis 2014, notre activité de transport de vin affiche une forte progression. Première raison, le marché du vin à l’exportation se porte très bien. Et puis, nous travaillons désormais principalement avec Port-Saint-Louis-du-Rhône, le terminal conteneur du Grand Port de Marseille, intéressant en termes de fiabilité et de tarification. Il y a quelques années, la majeure partie de nos trafics se concentrait sur les ports du Nord, principalement Le Havre mais aussi Anvers, Rotterdam et Hambourg. Aujourd’hui, nous sommes à 50/50 car Marseille a gagné en réputation et Le Havre a subi l’effet d’alliances de compagnies maritimes au début de l’année. Il n’est plus un port direct, ce qui implique de charger au Havre puis de compléter par des navires pour rejoindre les autres ports nord-européens. En revanche, en partant de Marseille, nous sommes plus compétitifs car nous gagnons cinq à sept jours par rapport au Havre pour rejoindre l’Asie. Enfin, notre force repose sur notre prestation complète, ce qu’aucun concurrent ne propose : du ramassage de vin dans toute région française à l’embarquement du conteneur, en passant par l’entrepôt climatisé e