Quel impact sur le TRM italien ?

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Quel impact sur le TRM italien ?

Depuis le drame qui, en plus des victimes, a provoqué le déplacement de 400 familles installées dans les immeubles construits en dessous de la structure, la ville est coupée en deux. Chaque partie est quasiment isolée car le pont Morandi était la voie centrale du trafic routier.

Pour aller d’un point à un autre, pour se rendre à l’aéroport ou emprunter l’autoroute qui mène vers le nord du pays et la France, il fallait traverser ce pont. Une situation qui remet en question l’économie régionale et, en rebond, nationale. Des itinéraires alternatifs ont été mis en place avec la réouverture de la route nationale Aurelia, l’antique voie romaine qui relie la capitale à la France via Gênes. Le projet de la Gronda, la bretelle devant relier Gênes à Bolzaneto puis à la France en passant par les montagnes, est à nouveau à l’ordre du jour. Un projet autorisé l’an dernier par le ministre des Infrastructures et des Transports, le démocrate Graziano Delrio au nom de l’intérêt public, mais remis en question par son successeur Danilo Toninelli dès son arrivée aux commandes du ministère, le 1er juin dernier. Membre du

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