Dans la cour des grands

Rescapés de l’émigration des camions Ford historiquement produits aux États-Unis et en Europe, les camions fabriqués par Ford Otosan (constitué de Koç Holding et de la filiale de Ford) sont distribués en Europe de l’Est, en Russie, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord. Handicapé pendant longtemps par sa cabine étroite, le New Cargo devait se contenter d’une place honorable dans le palmarès Truck of the Year (3^e en 2013).

Pour le trophée Truck of the Year 2019, Ford a présenté son nouveau tracteur F-Max avec une cabine de 2,50 m de large totalement nouvelle. Le jury avait à choisir entre le Ford, le Volvo FH avec sa nouvelle motorisation GNL-diesel et la gamme DAF électrique. Le nouvel Actros Mercedes avec sa cabine modifiée, et notamment les rétroviseurs-caméras, n’était pas encore éligible pour 2019. Ford avait convié le jury à une séance d’essai prolongée et les participants ont été convaincus par la modernité de l’équipement intérieur, le style, l’agrément de la cabine, les matériaux utilisés, les aides à la conduite, la chaîne cinématique et le comportement routier. Le score a été sans appel, le Ford a gagné avec une soixanta