Le constructeur néerlandais DAF, qui fait partie du groupe américain Paccar, refuse les motorisations au gaz et n’utilise que l’électricité comme alternative au gazole. Les modèles destinés à l’activité urbaine sont donc électriques et DAF propose son LF en 19 t avec une technologie développée par Cummins et le CF avec une technologie extrapolée de celle du constructeur de bus et autocars VDL. Pour augmenter l’autonomie, DAF a choisi l’hybridation dans une formule développée avec ZF. Pour cette dernière technique, les essais ont débuté en 2018 et se poursuivrons en 2019.
La marque DAF a 90 ans. Elle est apparue en 1928 avec une activité dans les remorques et semi-remorques. Puis DAF a conçu des camions à partir de 1949 et a pris une place de plus en plus importante sur le marché. Dans le marché européen des poids lourds, la part de DAF se situe autour de 16 % avec une place de leader dans certains pays : Pays-Bas et Royaume-Uni (où DAF produit) ainsi que certains pays de l’Est. DAF est le premier importateur en Allemagne et fait partie du groupe américain Paccar au sein duquel il est le seul motoriste.
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