Un secteur sous tension

Selon Bosch, les véhicules électriques deviendront un marché de masse dès 2020. Partagée par les autres équipementiers, cette vision entraîne le déploiement de chaînes cinématiques et de systèmes de récupération d’énergie évidemment électriques. On assiste par ailleurs à une imbrication de plus en plus nette entre l’électromobilité, les systèmes de sécurité et la conduite autonome qu’associent volontiers les équipementiers majeurs.

Dans un monde qui tend à se confondre avec un immense Internet des objets (IoT), tout devient communicant, même la clé de contact qui parvient à disparaître. Bosch présente ainsi le premier système d’accès à un poids lourd sans clé. Sans surprise, c’est le smartphone qui la remplace. Cela ouvre de multiples possibilités, par exemple la limitation de l’utilisation d’un véhicule par un chauffeur à certains horaires. Et puisque la clé disparaît, supprimons également le traditionnel levier du frein de stationnement. Volvo Trucks l’a fait le premier en 2012 sur son FH. Aujourd’hui, l’équipementier Brembo propose à son tour son EPB (Electric Parking Brake).

Entre diesel et électricité

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