La fabrication des cellules isothermes fait pour sa part l’objet d’une réévaluation stratégique. Présenté comme concept innovant, le programme V.KO dédié aux PTC 3,5 à 6 t visait à accompagner la croissance du commerce de détail en ligne et répondre à la problématique du « dernier kilomètre ». Schmitz affichait l’ambition de devenir le plus grand fabricant de kits carrosserie et le premier partenaire européen des constructeurs d’utilitaires en la matière, ciblant un large spectre d’utilisateurs de VUL, du monopossesseur aux flottes. La commercialisation de ces caisses (en kits ou assemblées) s’effectuait avant tout en OEM* auprès des constructeurs et carrossiers avec une disponibilité dans les quatorze jours ouvrés suivant commande. Interrogé sur les motivations de cette décision, le porte-parole du constructeur indique
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