L’Officiel des transporteurs : La situation était bloquée depuis de longs mois et le bloc de Visegrád (groupe Pologne) paraissait peser plus fort dans les négociations à Bruxelles et Strasbourg. Et puis il y a eu ce retournement jeudi 4 avril. Comment l’expliquer ?
Isabelle Maître : Beaucoup de choses se sont jouées en coulisses. Et puis, au fil du temps, le bloc de l’Est s’est un peu fissuré. Nous, FNTR, avons adopté plusieurs positions communes avec nos collègues allemands de la BGL et nordiques de la NLA mais également, le 1er avril, avec les Tchèques et les Slovaques qui nous ont rejoints. C’était important, dans notre travail de lobbying à Bruxelles, de ne pas nous retrouver seuls depuis le début.
Vous avez donc réussi à rallier les Tchèques et les Slovaques ?
I. M. : Ces deux pays sont au centre de l’Europe et leur économie est plus développée
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