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Le propre des ateliers des Club OT est de soulever des questionnements parfois inattendus. C’est ce qui fait aussi tout leur intérêt car les transporteurs s’expriment en toute sincérité et transparence sur des sujets qui leur tiennent à cœur et sur lesquels on se rend compte qu’il règne encore beaucoup de zones d’ombre.

Le TRM est loin d’une pensée unique en matière de motorisations et de véhicules verts. Pour MAN, l’un des partenaires de l’événement et animateur de l’atelier, il s’agissait d’affirmer sa foi en la solution électrique et d’assurer aux transporteurs que son réseau s’organise en conséquence. Réduire les émissions de – 15 % avant 2025 et – 30 % avant 2030, selon les nouvelles normes établies par l’Union européenne pour les constructeurs. Tel est le gros enjeu rappelé par le constructeur. À la clé, 200 M€ par an de pénalités si cet objectif n’est pas atteint. Elles sont calculées en fonction du nombre de grammes par véhicules au-dessus du seuil établi sur la base de 2019. Pour MAN, seul l’électrique est une solution viable. La comparaison avec le gaz a donc émergé très spon

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