La longue distance a mis le pied sur le frein en 2018

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La longue distance a mis le pied sur le frein en 2018

Comment le transport longue distance s’est-il comporté en 2018 ? Comme chaque année depuis 2000, le Comité national routier a fait chauffer ses algorithmes* pour nous livrer un état des lieux de cette activité et des coûts supportés par les entreprises françaises de TRM pour compte d’autrui qui opèrent en zone longue.

Premier enseignement : la conjoncture 2018 n’a pas été aussi favorable que celle de 2017. Ainsi, ce premier chiffre comme indicateur livré par le CNR : l’indice de production d’un véhicule s’est replié de 2,8 % sur un an, entre le quatrième trimestre 2017 et le quatrième trimestre 2018. Ce n’est plus une surprise : le dernier trimestre 2018 a été chahuté par la crise sociale qui touche le pays depuis le 17 novembre. Ce n’est pas la seule contrainte qu’ont dû subir les transporteurs : la pénurie de conducteurs continue de constituer un frein au développement alors que les coûts d’exploitation (voir encadré) ont suivi une courbe haussière alimentée par l’augmentation de la rémunération des conducteurs (+ 3,5 %) et celle de leurs frais de déplacement (

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