L’été dernier, les Italiens ont assisté au dernier épisode du feuilleton sans fin du chantier le plus controversé de toute la péninsule avec la chute du gouvernement « giallo-verde », les couleurs des deux partis alliés, la Ligue et le Mouvement 5étoiles (M5S). C’était le 7 août 2018 lorsque le Sénat italien a autorisé la reprise des travaux d’un projet datant du siècle dernier, bloqués par le M5S. Car pour conserver l’amitié de son électorat écologiste, le mouvement antisystème avait décidé de jeter l’éponge. La Ligue, au contraire, souhaitait appuyer sur le champignon pour garder le soutien des entrepreneurs du nord du pays qui réclamaient la continuité des travaux au nom de la modernisation. Le jour du vote, l’atmosphère était particulièrement houleuse au Sénat et la motion favorable au Lyon-Turin est passée de peu. Avec l’arrivée au pouvoir d’une nouvelle coalition formée par les démocrates et le M5S en septembre dernier et le coup de
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