Publié le : Dernière Mise à jour : 19.08.2024Par : Étienne CadetLecture : 5 min.
Chaque salon du transport routier est l’occasion de faire le point sur les alternatives aux carburants d’origine fossile, c’est-à-dire sur les biocarburants et le biogaz, ainsi que sur l’électricité, qui n’est pas un carburant mais une énergie qu’il faut stocker dans des batteries ou produire à bord du véhicule à partir d’hydrogène. En attendant d’avoir des solutions techniquement et économiquement viables, les constructeurs s’emploient à baisser les consommations et les émissions de leurs moteurs diesel pour être en règle avec les réglementations européennes de 2025.
Les émissions nocives pour la santé (particules fines, oxydes d’azote) sont contrôlées par les normes européennes. Le progrès a été sensible dans les concentrations urbaines au fur et à mesure de l’abaissement des valeurs limites. Les moteurs diesel modernes sont aussi moins bruyants. Il y a surtout l’apparition de biocarburants liquides dont le bilan CO2 (impact sur le réchauffement climatique) est très intéressant. Le gaz naturel amène une baisse de niveau sonore quand il est brûlé en allumage commandé par bougie. Il est en dessous des normes en polluant
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