Le dry fret une affaire d’hommes ?

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Les industriels du fourgon et du rideau coulissant ont présenté un plateau de nouveautés produit relativement modeste au regard de leur puissance financière et industrielle. Leurs managers hexagonaux ont par contre été souvent renouvelés.

Outre la digitalisation des semis mise en avant par Krone et ses diverses applications opérationnelles – lancées à l’IAA – (de la détection de capacités de chargement et l’optimisation des trajets avec mise en relation véhicule-bourse de fret jusqu’au traitement digital des garanties), le sujet principal des fabricants de véhicules dry fret paraissait centré sur la distribution urbaine et l’aérodynamique, avec la montée en puissance des dispositifs d’optimisation des silhouettes de semi. Les récents mouvements dans diverses équipes dirigeantes, du fait de l’étroitesse du milieu de la semi, prenaient aussi une résonance particulière sur un salon qui réunit tous les professionnels de l’activité.

Le leader du marché français, Fruehauf a trouvé un successeur à Gérard Buard (cf. OT n° 2986) – devenu conseiller à la présidence du groupe Wielton – à sa direction

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