L’arrivée en 2019 de la maintenance prédictive sur la boîte TraXon établit le lien entre l’activité traditionnelle de ZF et la télématique. Montée sur les DAF CF et XF, les Iveco Stralis et certains MAN TGX, cette boîte devient un objet connecté. Ainsi, les intervalles d’entretien seront précisément adaptés aux conditions réelles d’utilisation des véhicules tout en réduisant le risque d’immobilisation imprévue. Informations simples, mais cruciales, le niveau d’huile de transmission ou l’état du disque d’embrayage sont transmis au gestionnaire de flotte. En fait, ZF collecte les données de ses boîtes et les redistribue aux constructeurs des véhicules, qui les fournissent à leurs clients finaux e
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