Mercedes annonce une consommation réduite de 3 % sur autoroute et de 5 % sur le réseau secondaire. Cela représente un point de rentabilité pour les entreprises de transport ! Pour réaliser ce petit miracle, Mercedes a commencé par supprimer les rétroviseurs latéraux dont la traînée aérodynamique représente à elle seule un gain compris entre 1,3 et 1,7 % sur la consommation. Une autre optimisation aérodynamique se cache dans le nouveau profil concave des déflecteurs au dos de la cabine. Côté mécanique, le rapport de pont s’allonge en passant de i=2,533 à i=2,412 tandis que la boîte Powershift 3 dispose d’un nouveau mode Economy+. L’exploitation du relief de l’itinéraire par le régulateur prédictif PPC (Predictive Powertrain Cont
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