La chasse aux polluants des moteurs diesel a trouvé ses limites. Quoiqu’en disent les « détracteurs routiers » le diesel est devenu propre. Les constructeurs s’appliquent maintenant à diminuer la consommation du véhicule, ce qui a un double impact positif : climatique en limitant les émissions de CO2, et économique pour l’utilisateur.
Volvo a travaillé sur les performances du moteur, le rendement de la chaîne cinématique, l’aérodynamisme de l’ensemble roulant et les aides à la conduite. Les moteurs D 11K et D 13K, les plus répandus sur la gamme routière, n’ont pas vu leur puissance maxi évoluer, mais ils ont bénéficié de gains de rendement avec une réduction du frottement des pistons et des profils de cames optimisés. Le D 13K a subi un traitement particulier : les injecteurs-pompes commandés par un arbre
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