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Les géants de la cartographie rivalisent de technologies pour prévoir les temps de trajets et dessiner l’environnement au plus près de la route. Les progrès accomplis influent sur l’optimisation d’itinéraires et de tournées, mais aussi sur les poids lourds quasi-autonomes du futur.

Que nous réserve le camion connecté, voire autonome, de demain ? Une partie de la réponse réside dans les évolutions technologiques à l’œuvre dans l’automobile. La voiture « intelligente » fut un thème majeur du dernier Mondial de l’Auto à Paris, mais aussi du petit salon professionnel Mobility for business, fin octobre 2014.

Qu’entend-on par l’expression « voiture connectée » ? Il s’agit essentiellement d’un véhicule communicant en 3G ou 4G par réseau cellulaire, relié à Internet et doté d’un système de navigation capable d’ajuster des itinéraires en temps réel. Les véhicules industriels déjà équipés d’informatique embarquée, ou du moins de boîtiers GPS-GPRS, n’ont pas à rougir par rapport à l’automobile connectée. Ils reçoivent des instructions écrites, des feuilles de route électroniques, et peuven

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