« Nous sommes au début d’une transition technologique et énergétique dans le véhicule industriel ». Pour Ulrich Loebich, nommé en mars à la tête de Daimler Truck France, « cette transformation concerne les véhicules mais aussi nos 42 sites de production avec des investissements très lourds à engager ». Dans un marché encore « dieselisé » à plus de 95 %, « nous travaillons à atteindre les objectifs fixés par l’Europe en matière de décarbonation ». Soit « une baisse de 15 % des émissions de gaz à effet de serre dès 2025 et de 30 % en 2030, par rapport à une période de référence du 1er juillet 2019 au 30 juin 2020 », dicte le règlement européen 2019/1242.
Face à cette épée de Damoclès, Daimler Truck mise sur l�
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
