Le CAP est mis sur l’Oleo100

Un partenariat « made in France ». Celui de deux acteurs dotés de moyens de production dans l’Hexagone et qui ont décidé de collaborer pour faciliter l’accès d’anciens modèles Renault à ce carburant tiré (à 100 %) de la culture du colza. Ainsi, assurent les dirigeants de la marque au losange, l’ensemble des véhicules des gammes T High, T, C et K 13 litres 480 ch Euro VI à partir de la step D sont compatibles à l’Oleo100, qu’ils soient sortis d’usine ou convertis en atelier. Les autres moteurs compatibles à l’Oleo100 sont les 5 et 8 litres en 240 ch et 320 ch dans les familles D, D Wide et C. « Grâce à des capteurs qui identifient le type de carburant, le camion Renault Trucks adapte les réglages moteurs assurant ainsi une performance identique à celle du gazole », précise Olivier Metzger, directeur des énergies alternatives chez Renault Trucks France. L’accord de partenariat entre Renault Trucks et Oleo100 doit être finalisé à la fin du mois de septembre. À noter que l’Oleo100 garantit, selon ses promoteurs (Saipol, filiale du groupe Avril), une réduction de 60 % des émissions de CO₂ et jusqu’à 80 % des émissions de part