Publié le : Dernière Mise à jour : 19.08.2024Par : Loïc FieuxLecture : 6 min.
Apparue en 1969, la dynastie des V8 Scania profite d’un prestige sans équivalent. Il s’agit de la motorisation noble par excellence, celle qui fait briller les yeux des chauffeurs quand ils en parlent. Dix ans après sa dernière augmentation de puissance, le V8 Scania passe de 730 à 770 ch. Il redevient ainsi le moteur le plus puissant du marché Euro VI. Il en profite pour réduire sa consommation grâce à de multiples améliorations, sans oublier de s’associer à une nouvelle boîte de vitesses. Le V8 actualisé est destiné aux camions Scania R et S.
Rappelez-vous de l’époque Euro V. Elle a donné lieu à une augmentation rapide de la puissance maximale proposée aux transporteurs. En 2007, MAN lançait le V8 D28 de 680 ch qui succédait à son V10 de 660 ch monté sur le TGA 41.660. Le seuil symbolique des 700 ch est atteint par le 6-cylindres en ligne Volvo D16 en 2009. Scania profite ensuite de l’évolution de son V8 en 2010 pour reprendre la tête du peloton avec 730 ch. Volvo ne l’entend pas de cette oreille et présente dès 2011 la version 750 ch de son D16, livrable à partir de 2012. Après cette compétition, les contraintes
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