En quelques jours, Volvo Trucks et Gaussin ont présenté des porteurs sans cabine destinés à l’industrie portuaire. Le groupe Daimler va concentrer ses activités de camions autonomes dans une entité dédiée, tandis que Scania a présenté un prototype autonome mixte fret-passager. Ford mise pour sa part sur des robots taxis associés à des robots livreurs. Le futur frappe à la porte du présent.
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