Les utilitaires électriques

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Maillon incontournable de la livraison en zone urbaine, les utilitaires font appel à des motorisations peu ou pas polluantes, notamment l’électricité. Ils étaient représentés par Gruau, Nissan et un nouveau venu, Colibus. Mais la vie est dure pour les petites entreprises qui conçoivent et produisent ce type de matériel.
Gruau

L’Electron II de Gruau avait fait son apparition l’année dernière en fourgon sur base Fiat Ducato. Gruau l’exposait cette année en fourgon tôlé de série et lance par ailleurs lance la version Quick Delivery avec la cabine sans panneau arrière et l’essieu arrière à voie élargie prévus pour les camping-cars. La cabine est raccordée à un fourgon rectangulaire avec étagères. Le conducteur livreur passe directement du poste de conduite au fourgon et sort par la porte latérale droite louvoyante électrique.

Nissan

L’utilitaire Nissan NV900, fourgonnette de 4,2 m3 avait intégré dans sa conception un compartiment pour de futures batteries, comme la berline Leaf avec laquelle il partage les motorisations. La berline a été « électrifiée » et distribuée en Europe en 2011. L’utilitaire e-NV200 a

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