Le Canter occupe actuellement une position unique sur le marché français puisque un véhicule sur cinq est un hybride diesel-électrique. Il est vrai que le Canter EcoHybrid est le seul camion Euro VI hybride dont la commercialisation soit pérenne et dont l’amortissement du surcoût soit démontré. En décembre 2018, la version purement électrique sera disponible en France après des débuts en 2017 qui furent réservés à l’Allemagne, aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. C’est donc à Berlin que nous sommes allés essayer ce camion qui roule déjà pour Dachser, DB Schenker, DHL et Rhenus. Dans un premier temps, tous les exemplaires sont carrossés en fourgons secs pour la messagerie urbaine. Un équipement frigorifique est envisageable, mais son alimentation depuis les six batteries de traction (82,8 kWh au total) se fera au détriment du rayon d’action du véhicule. A ce propos, Fuso annonce une autonomie
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
