De l’informatique embarquée à la formation à une conduite rationnelle et l’optimisation du poste carburant, la logique n’est pas que marketing. Là encore, il s’agit d’exploiter au mieux un ensemble de données que les constructeurs de poids lourds sont bien placés pour appréhender. À l’exemple du constructeur de VI allemand Man, qui affiche « 3 640 boitiers installés à ce jour en France » et cite en exemple les 5 principales flottes équipées de Man Telematics : Capelle ; Kimmel ; Malherbe ; Jardel et Rhenus. Le service Man Coaching, lancé officiellement sur le salon Solutrans en novembre, consiste à identifier via Man Telematics « les conducteurs qui présentent des opportunités d’optimisation de leur conduite ; et leur proposer une formation continue », selon les mots du constructeur, qui propose de série à chaque acheteur d’un véhicule neuf une formation à la conduite sûre et économique. Celle-ci est réalisée dans le mois qui suit la livraison. « Plus de 7 000 conducteurs ont été formés à ce jour dont 2 400 en 2015, affirme-t-il. À l’issue des stages, les conducteurs ont montré une économie moyenne de carburant de 3
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