1,4 M€ : c’est la somme que va investir le port d’Anvers dans les 3 prochaines années, avec pour objectif de fluidifier le trafic de marchandises. Sept dossiers ont été sélectionnés suite à un appel à projets lancé début 2017, pour, à terme, réduire de 250 000 le nombre de transports par camion chaque année, concernant aussi bien la cité portuaire que sa périphérie. Côté liaisons ferroviaires, l’opérateur DP World proposera de nouvelles liaisons ferroviaires, notamment avec Stuttgart pour répondre à la demande de l’industrie automobile allemande. Euroports Inland Terminals mettra en place deux fois par semaine, à compter de ce mois janvier, une liaison ferroviaire directe avec Liège (Ile Monsin), particulièrement bien desservie par barge. Danser, spécialiste de l’intermodal européen, va mettre en oeuvre deux solutions : un réseau en étoile le long du canal Bruxelles-Escaut, de type « hub & spoke » (en étoile), collectées via un hub central et expédiées via différentes branches, et un système de corridor entre le Nord de la France et Anvers. L’opérateur de terminaux à conteneurs slovaque Slovak Shipping and Ports commencera au
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
