À la recherche des capacités perdues

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La logistique de véhicules en France est l’apanage d’une centaine de sociétés de transport en France, dont une poignée de gros donneurs d’ordres et une kyrielle de PME. Pour continuer à prospérer ces dernières ont mis au point des stratégies différenciées. Certaines combinent locations avec chauffeurs et trafics en propre, d’autres se sont positionnées sur des niches comme le transport de voiturettes, camping-cars/caravanes ou véhicules confidentiels.

Le marché de la logistique de véhicules neufs retrouve des couleurs depuis 18 mois. Plusieurs indicateurs sont au vert. Sur les 5 premiers mois de 2016, les ventes de véhicules légers en France étaient en progression de + 7,6 % par rapport à avril 2015 (source : Comité des transporteurs français d’automobiles). Excellents pouls du secteur, les fabricants de porte-voitures respirent. « Depuis un an et demi, nous sommes dans une phase de renouvellement des flottes qui avait été mise entre parenthèses pendant six ans », se réjouit Éric Belton, directeur commercial du groupe Lohr. Il faut dire que la chute avait été brutale : l’industriel français a enregistré une chute

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