Le 8 novembre dernier, la holding Zamenhof Exploitation a assigné le Cartel des camions devant la High Court de Londres, le 8 novembre. Cette procédure judiciaire est en lien avec ce que la direction générale de la concurrence européenne a qualifié d’entente illicite sur les prix et sur la mise en conformité de leurs véhicules par rapport aux normes européennes en termes d’émissions. Cette entente, qui vise les six principaux constructeurs européens de camions, se serait déroulée entre 1997 et 2011. Un certain nombre de procédures en actions groupées ont été engagées sur diverses places européennes depuis plusieurs mois. Le groupe Perrenot a, pour sa part, décidé d’y aller seul. Suivant la procédure technique anglaise, son représentant – Laurent Geelhand, du cabinet Hausfeld – a saisi la High Court. Mais le dossier devrait rapidement être dépaysé au CAT (Competition Appeal Tribunal), une institution spécialisée dans les contentieux en matière d’entente. « Tous les dossiers camions sont traités par ce tribunal », souligne Laurent Geelhand, qui précise que l’assignation Perrenot porte sur près de 10 000 camions sur la période «
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