Bientôt un retour à Marseille

À la tête d’une flotte de 12 rouliers, UN Ro Ro poursuit sa croissance avec l’intégration de l’armement Ulusoy et de ses huit navires (quatre rouliers et quatre vraquiers). « Nous attendons le feu vert de l’autorité de la concurrence turque », explique-t-on chez UN Ro Ro. Dès l’aval obtenu, d’ici deux à trois mois, le paysage du transport maritime roulier en Turquie pourrait sensiblement évoluer, une fois la fusion des lignes réalisées. Avec Ulusoy (qui opère depuis 1999 la liaison ente Çesme et Trieste), UN Ro Ro contrôlerait près de 75 % de parts de marché du transport roulier contre 45 % actuellement. Le reste des trafics étant répartis entre Ekol et Cenk Group. Toulon (66 000 remorques par an) et Trieste (280 000) arrivant à saturation, Marseille apparaît de nouveau sur les écrans radars d’UN Ro Ro. Abandonnée après seulement cinq mois d’exploitation, Marseille, redevenu fiable, pourrait permettr