Démontrée par plusieurs tests et applications concrètes, l’efficacité de la livraison urbaine de nuit ou en horaires décalées est aujourd’hui reconnue. « Elle limite le trafic de jour, maximise le partage de la voirie, et facilite l’accès aux centres-villes », valorise Eric Devin. Le président de l’association Certibruit ajoute « la possibilité de massifier les flux et d’optimiser le transport », ainsi que « la lutte contre les pollutions ». Malgré ces atouts, quelques freins demeurent comme l’acceptation des riverains et des collectivités locales et, à travers elles, la mise en œuvre d’un cadre réglementaire adapté sans compter le poids des habitudes et des organisations de travail.
A l’origine de la création de Certibruit en 2012, la lutte contre les nuisances sonores reste en effet le meilleur argument pour convaincre du bien-fondé des livraisons nocturnes. La pertinence de cette démarche de longue haleine a d’ailleurs d’ores et déjà été reconnue par plusieurs politiques publiques locales : Plan de prévention du bruit dans l’environnement (PPBE) de la mairie de Paris, le cadre national pour les ch
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