68 % du marché est sous-capacitaire, selon une enquête menée par l’Autf et bp2r auprès d’un panel de 239 chargeurs, représentant 12 Md€, soit un quart du CA du transport national français. L’étude, présentée le 20 mars dernier, à la SITL, montre bien comment la tension capacitaire liée à la pénurie de conducteurs a changé le comportement d’achat de transport de la part des donneurs d’ordres. Les chargeurs privilégient le choix de relations durables avec leurs prestataires transport dont le nombre, par ailleurs, tend à se réduire. Autrement dit, une stratégie de partenariat avec une sorte de noyau dur de PME qui assure la pérénnité de la prestation dans une conjoncture de flux logistiques à la hausse. « Il y a une dizaine d’années, nous avons réduit le panel et nous acons contractualisé les flux. Nos dix transporteurs ont fait avec nous + 10 % de croissance », témoigne Jean-Baptiste Courcelle, responsable achats transport, logistique et emballage pour la branche siège automobiles de Faurécia. Optimiser les flux et les chargements, en prenant en compte aussi les aléas que peut rencontrer le chauffeur, sont les axes d’une collabora
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