Des livraisons du dernier kilomètre au fil de l’eau, plus rapides, moins chères et surtout affranchies des embouteillages et des problèmes de parking… tel est le rêve que caressent bien des e-marchands. Un rêve qui semble vouloir passer par la case drone. Malgré leur puissance, Amazon et Alphabet (Google) pourraient être distancés dans nombre de pays. En Islande, l’aviation civile a autorisé l’an dernier le fabricant de drones Flytrex et le site marchand Aha à ouvrir à Reykjavik un service de livraison sur près de 10 km pour des colis jusqu’à 3 kg. Des projets similaires se multiplient en Afrique, notamment au Rwanda, où les drones du californien Zipline livre des médicaments et des poches de sang aux hôpitaux en les parachutant.
En Chine, le logisticien SF Express a décroché la toute première licence d’exploitation en mars dernier. Dans l’Union européenne, le Danemark, la France et les Pays-Bas phosphorent sur le U-Space, un espace aérien pour les drones commerciaux. De son côté, le R
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