Délais, nuisances et foncier : défis et inventivité

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La distribution urbaine est un problème d’intégration du poids lourd dans l’étau réglementaire qui vise l’élimination des nuisances. C’est aussi, lorsqu’il s’agit de livrer des particuliers, un défi face à l’atomisation des flux. Le tout doit s’organiser selon les temps de trajet prévisibles et les engagements vis-à-vis du destinataire et du chargeur. En raison de sa complexité, la distribution urbaine de demain laisse déjà pleinement s’exprimer l’inventivité des acteurs du transport.

Pour approvisionner les magasins, les camions doivent être à la fois non polluants et silencieux tout en respectant des horaires et des lieux de stationnement déterminés. Quant au dernier kilomètre qui caractérise la distribution BtoC, il disparaît si le destinataire s’en charge après avoir récupéré son colis à un point relais. Dans tous les cas, un problème épineux demeure avec la difficile implantation de plateformes logistiques dans le tissu urbain actuel qui les a omises. Les tentatives de contourner le problème foncier avec des bases logistiques mobiles comme la BIL (base intelligente de logistique) de Libner tardent à convaincre. Quant �

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