André Ferrato, dirigeant d’Aurélienne de Transports (13), assure le transport de bobines, de ballots de papiers et de pâtes pour des papetiers implantés à Port-Saint-Louis-du-Rhône (13). Il exploite lui aussi huit semi-remorques tautliners, « du matériel conventionnel mais avec un arrimage soigné et des points d’ancrage rapprochés », explique-t-il.
Un dispositif similaire est mis en place par MGE (88), quoiqu’à une échelle plus importante. L’entreprise vosgienne que dirige Philippe Virtel assure le transport de grandes papeteries de l’Est de la France, essentiellement par la route, du combiné pour les longues distances et du transport ferroviaire pour la récupération de papiers à recycler.
L’entreprise qui compte 475 salariés et a enregistré 60 M€ de revenus en 2015 (dont 15 % pour ses activités liées à la cellulose, les bobines et le carton), exploite quelque 400 véhicules (bennes, plateaux, citernes, porte conteneurs, etc) et des semi-remorques tautliners spécialement équipées avec le système Joloda, un rail intégré au plancher pour faire glisser les bobines de papier depuis l’arrière de la remorque, le débâchage intégral pour le
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