Des trous dans la raquette

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Tout au long de la chaîne de valeur du bois, la route est incontournable. Avancée majeure pour toute la filière, l’application du décret « bois ronds » est confrontée à une série d’incohérences qui dégradent la compétitivité des transporteurs et de l’industrie forestière française.

Depuis l’été 2009, les transporteurs routiers de bois ronds sont autorisés à circuler avec un PTRA jusqu’à 48 tonnes avec des ensembles 5 essieux et jusqu’à 57 tonnes pour les silhouettes 6 essieux et plus. « Une victoire obtenue au prix de conditions d’application strictes qu’il est temps d’améliorer pour les adapter aux spécificités du transport de bois, à l’évolution de l’industrie forestière et aux innovations numériques », constate Rose-Marie Rochatte. Partagée par tous les transporteurs et les acteurs de la filière, cette analyse de la présidente des Transports Rochatte basés à Syndicat dans les Vosges (5,3 M€, 28 salariés, 24 moteurs) suppose un bref rappel de la réglementation en vigueur enrichi de quelques indicateurs sur le poids du transport dans le secteur.

Transports encadrés sur itinéraires identifiés

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