Et si on optimisait ?

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Même lorsque le transporteur « longue distance »ne dessert qu’un seul client, l’optimisation de mission peut avoir du sens. Avec les activités « distribution », la question ne se pose pas. Pour elles, une économie est toujours obtenue en faisant appel à une solution d’optimisation de mission.Dossier réalisé par Loïc Fieux

L’optimisation de mission ou de tournée, c’est la recherche du meilleur emploi d’une ressource itinérante dans le cadre d’un service à apporter. En pratique, il s’agit de réduire la distance parcourue par les véhicules tout en assurant la prestation convenue avec les clients. Tant que le nombre de véhicules et de points de desserte est limité, l’optimisation reste à la portée de l’exploitant, à condition qu’il ait du temps à consacrer à cette activité. Toutefois, le seuil de rentabilité d’un outil informatique d’optimisation est très vite atteint. Le coût mensuel (environ 30 à 50 euros par véhicule) est immédiatement amorti puisque l’utilisation d’un optimisateur réduit les distances parcourues d’environ 20 % pour les activités de distribution.

L’optimisation de

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