Sujettes à des pics de pollution récurrents, la ville de Grenoble et neuf autres communes limitrophes ont décidé de bannir les véhicules diesel de marchandises d’ici 2025. L’agglomération grenobloise avait été l’une des premières en France, avec Paris, à mettre en place l’an dernier une zone « basses émissions » dans le centre-ville. Le système de vignettes Crit’Air, en cas de pic de pollution, fonctionne également depuis fin 2016 et va servir de base de référence aux futures interdictions. Ainsi, en 2019, les poids lourds et utilitaires de pastille « 5 » (Euro III) seront interdits de circulation (soit entre 3 et 7 % de véhicules à renouveler, selon une estimation réalisée avec les entreprises concernées). En 2020, l’interdiction portera sur les pastilles « 4 » (Euro IV, soit 8 à 18 % des véhicules), et s’étendra aux « 3 » en 2022 (Euro V, entre 19 et 27 %) pour finalement concerner les
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